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(原标题:耿爽:美宣布将向中国和其他国家提供1亿美元防疫援助,希望及早为抗疫发挥作用)

【环球时报-环球网报道】2月19日外交部发言人耿爽主持网上记者会。有记者提问称,美国驻华使馆8日发布的微博说美国国务卿宣布再拨1亿美元,支持中国抗击新冠病毒肺炎。但之后网上又有消息说美国国务院的记者会上在谈及美国国务院2021财年的相关预算时,却不慎说出了这笔“支援中国的数亿美元和将再支援1亿美元”的真相,应该是全球的健康安全项目。请问美方截止目前就新冠肺炎疫情向中国提供了哪些帮助?

崔博浩说,民警的工作是与地铁运营同步进行的,从早上5点多地铁投入运营,到晚上11点多收车,值班民警必须一直在岗,“遇到地铁内乘客之间有纠纷或者出现治安案件,我们必须第一时间赶到现场进行处理。”

“感觉很突然,好像迈进了一个新的门槛。都说三十而立,但觉得很多方面自己也没准备好,比如还没成家,工作上也觉得还有很多不足,还有很多要学习提高的地方。”

工作中的90后法官助理张玉敬

刘晓彤:喜欢孩子的天真 自己也是个“宝宝”

在新的一年里,作为第一批30岁的“90后”,武世亮已经是消防队伍中的骨干力量,他希望自己能够更加成熟起来,承担更多的责任,保护辖区的安全稳定。

由于刻苦钻研业务,随时打击流氓滋扰、医托扰序等,崔博浩的辖区不断受到乘客表扬。

也就是说,政策实施后,外地车一年进京的天数将只有84天,约四分之三的时间都被限行。经营一家贸易公司的小陈对开车有很强的依赖,不仅仅是“来京办事”这么简单。

记者了解到,广东海事局高度重视万吨级海事巡逻船建造工作,坚持设计一流、建造一流、装备一流、质量一流的世界一流公务船标准,充分发扬“敬业、工匠、团队”精神,积极配合、主动协调、同心协力、全力推进。

目前,中国在服役的千吨级以上海巡船有5艘,其中“海巡01”设计排水量5418吨、“海巡11”设计排水量3250吨、“海巡21”设计排水量1583吨、“海巡22”设计排水量2320吨、“海巡31”设计排水量3000吨,他们分布在上海、山东、海南、浙江和广东,此外,还有1艘在建的5000吨级海巡船。

而很多人不知道的是,涉及京牌交易的诈骗及纠纷案不乏先例,铤而走险背后隐患重重。

新政如约而至。到了今年11月份,他发现身边开外地车的人少了,小区里有些外地车一停好几天,都蒙了一层灰。有朋友提醒说,“最近大兴这边查外地车严了,监控探头都加装了不少。”

这是一种由来已久的交易手段。随着新政实施,“京牌”黑市打得火热,不少中介开价不菲,喊着“名额有限”的口号吸引买家。

对于自己“90后”的身份,武世亮觉得,前几年外界对“90后”的评价其实更多的是一种偏见,是前一代人与后一代人生活环境和成长轨迹不同带来的一种看法。“其实80后年轻的时候,70后看待他们可能也是一样的感觉。”武世亮觉得,随着年龄的增长,90后这一代人陆续走上了重要的工作岗位,社会阅历和经验随之增长,开始为社会做出自己的贡献。

北京地铁日均客流量千万人次,维系着北京这个城市的运转,而市民的出行安全,离不开公交民警的辛苦付出。崔博浩就是北京市公交总队2000多名民警中的一员。

同样是“90后”的刘晓彤,在北京一家幼儿园里做老师,同样也是一个4岁孩子的妈妈。她认为30岁对她来说,只是一个数字,自己还是个“宝宝”。

无奈之下,刘丽去年租了个京牌。

一番思想斗争后,小陈60岁的母亲“主动请缨”。“都是为了我,没办法的办法。”

“我小时候,对未来的职业有过很多幻想,想当医生、当科学家。后来迷上了电视剧《重案六组》,剧中女主角季洁成了我的理想型,于是我毕业找工作时,在教师和警察之间选择了后者。”回忆起自己当警察的初衷,北京市公安局延庆分局八达岭派出所民警刘序文有些自豪地说,“以前总觉得2020年是很久以后,30岁也很遥远,如今我真的30岁了,正式进入而立之年,也如愿做上了梦想的职业。”

当然,30岁前的很多小目标没有全部实现,比如司考、专业笔译证书都是刘序文30岁前的小遗憾,“但是失意过后更多的是不甘心,我很喜欢me before you里面的一句话:push yourself,do not settle。30岁又怎样,只要肯付出,还会害怕没有收获的那一天吗。”面对“三十而立”的说法,刘序文有自己的感悟,这是意味着和一个小姑娘说再见的年纪,意味着成熟的数字,对自己各个方面都是挑战,“30岁以后,我给自己定个小目标,先把司考拿下。未来会朝着一名更加优秀的民警前进。”

即便如此,求购京牌者仍然不少,新政实施后更有人对此趋之若鹜。

武世亮2017年大学毕业后加入消防队伍,他还记得自己第一次出火警时的情景。当时火特别大,一直在烧,自己心里非常紧张。那时他负责指挥后方,但自己却非常慌乱。经过那次以后,他开始反省自己,跟战友沟通,跟老兵学习。

群里有人建议,每辆车一年能开84天,三四辆车轮着开就能满足需求,可以互相搭个顺风车。“群里没人赞同也没人反对,也没有更好的建议,还有人只好去坐地铁公交上班。”

她说,当初自己选择了幼师,是因为孩子很天真,好接触。当初学的是教育理论,唱歌跳舞弹钢琴,可没想到刚工作却做起“杂工”。工作要求她必须全能、细致,通过游戏既能教会孩子们正确的价值观,又要考虑到所有孩子游戏中的安全问题。

崔博浩:刻苦钻研业务 乘客出行安全是最大心愿

他在网上看到很多有同样困惑的网友,交流几天后觉得,最便捷的还是“结婚过户”。加了几个京牌交流群后,很快中介就找过来,“假结婚,一二十天过户车牌,十五六万的价格,行情基本都是这样。”

武世亮坦言,这个新年过的,有一种危机感,有一种压力涌上来。

“京牌交易”的背后,是很多人对小客车指标求而不得的无奈。

外地车进京一年只有84天

张玉敬是房山法院一名普通的法官助理,正式步入了3字开头年级的她已经在法院工作了3年。她说,30岁更多的是责任和义务,在工作中他对家庭多少有些亏欠。

北京交通委公布的数据显示,截至今年6月,北京市机动车的保有量621万辆(其中小客车519万辆),外地牌汽车约100万辆。

2019年6月中旬,一名身穿短裙的女孩准备出站,正在刷卡时遭遇身后一名男子“袭臀”。崔博浩说,那名男子偷袭成功之后撒腿就跑,根据地铁内的线索以及相关渠道调查,他们找到该男子的居住地并将其抓获。

30出头的小陈眼看要操办婚事,他若想获得京牌,就要付出有一次婚史的代价。

指标递减,意味着摇号难度增大。2018年6月,中签难度达2031:1,2018年底为2280:1,2019年2月,这个数字变成2367:1,而到了今年10月,难度增加到2679:1。

常年穿行大兴区的小陈,碰到急事儿也会在禁行时段开车,为了躲避处罚,他把马路上的探头和哨卡摸个门儿清,往往能顺利“通关”,但一条条紧张的消息让他不敢再“拼运气”了。

入警两年多,刘序文已经记不得为多少人答疑指路过,又为多少人找到过走失的老人、孩子。“当我每完成一件工作,心里那种满满的成就感都让我特别幸福。”刘序文坦言,“20多岁的年纪少不了毛躁的脾气。”女子警队队长就曾嘱咐说“咱们女子警队最重要的是发挥柔性执法的特点”。刘序文,在30岁的而立之年,她对自己的工作要求是,“对游客多一点耐心,再多一点热心,让中外游客更满意”。能成为一名人民警察,是她在30岁而立之年前给自己最满意的一份礼物。

“我是偶然的机会学了法律,学了之后,才明白它在生活中的重要意义。”张玉敬说,自己从小就是个很内向的人,十分自律。正因为这样的性格,让她选择了法官这份职业。

家离公司十几公里,外地车牌早晚高峰城区限行,小陈只好每天早早赶去公司,入夜时再开车回家,这种做法在外地车的圈子里很常见,“就像是开黑车,天没亮就走,天黑了再回,见不着白天的。”几年下来,除了按时去办理进京证外,他觉得还算顺当。

不知不觉中,第一批90后已进入而立之年。习近平总书记指出,青年兴则国家兴,青年强则国家强。中华民族伟大复兴的中国梦终将在一代代青年的接力奋斗中变为现实。面对责任和重担,首批进入而立之年的90后准备好了吗?北京青年报记者在街头采访时发现,“成熟”“拼搏”“创业”等成了解读90后的关键词。在刚刚开启的事业大舞台上,他们“只争朝夕,不负韶华”。

据悉,大型海事巡逻船是集海事巡航和救助于一体的深远海综合指挥,履行海上巡航执法、应急协调指挥、防治船舶污染等职责的海事执法平台,万吨级大型海事巡逻船建成后将成为中国吨位最大、装备最优良的海事巡逻船。

2017年,刘序文入警后,被分到了八达岭派出所,成为长城卫士女子警队的一名成员。

“什么30岁不30岁的,对我不重要,看着孩子们长大,就是一种不能言喻的乐趣。”

真正到法院工作之后,成山似的案卷连成了片,办公室连下脚都难,更别说拿出时间陪家人了。张玉敬的老家在江苏,工作三年里她回家的次数用一只手都能数过来。

“道虽迩,不行不至;事虽小,不为不成”。

前几年,别人问起武世亮的年龄,他都会说是“二十来岁”,但是现在他突然意识到, 30岁真的马上就要到了。

工作几年来,他已获得个人三等功一次,个人嘉奖三次,优秀公务员一次。在2019年度的北京市公安局公交总队“最美公交卫士”评选中,崔博浩光荣入选20人大名单,目前评选结果尚未公布。

可能正是因为工作所需的这份天真和过早担负起的责任,让刘晓彤更在意孩子们的成长,而非自己的。

她管班里的二十几个孩子叫“小的们”,孩子们叫她“山大王”。这种通过打成一片,心与心的交流,让她把所有孩子视如己出,孩子们在学校,哪怕有意无意间懂事了,她也会很自豪地向家长们炫耀,因为那是她的学生。

提起外地车的不便,刘丽也深有体会。“有时候忘记办证,或者证过期了,又赶上急事儿,就只能硬着头皮上路。”她笑称,运气不好就会被执勤的交警拦下来,扣分、罚钱,每年都要经历几次。

同样,她也和男友异地恋了一年多的时间,对方在杭州,她在北京,相聚1374公里,只有在每天睡觉前的一点时间,才能简单地聊上几句,规划着双方的未来。

来京一年后,小陈买了车,由于没有摇号资格,只好上了个老家的车牌。

这些外地车主中,不少是小陈这样的上班族。据他描述,上个月以来,他身边的车主有人把车转卖,有人抱团取暖互相搭乘,还有人把目光投向黑市里的“京牌交易”。

2018年6月15日,北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,加强对外地牌照客车的进京管理。该《通告》的主要思路是“保障短期来京办事,管控本地化长期使用”。通告提到,今年11月1日开始,外地车办理进京证将限制到每年12次,每次期限7天。

交通部门数据显示,随着北京市汽车保有量的递增,至少从2015年开始,北京市就已经开始减少小客车指标数。2018年北京市小客车指标数量由2017年的15万减少至10万,其中新能源指标保持6万,燃油车指标由9万个减少至4万个。

由于新政按年计算次数,外地车还能正常开到年底。然而,这也就意味着,像小陈这样的“刚需”者要在年底前解决用车问题。

“道虽迩,不行不至;事虽小,不为不成”。这句《荀子·修身》中的话一直激励着崔博浩,激励他做事情要脚踏实地,才能有所收获,他也一直是这么做的。这个90后,正在成为北京市公安局公交总队的中流砥柱。

“我眼里,父母的30岁,无论是工作还是家庭,做得都很厉害。而我,只会当妈。”刘晓彤日常的工作就是照顾孩子,在20岁出头的时候要开始学着给孩子换尿布、通马桶、做玩具和哄孩子睡觉。

耿爽称,防疫无国界。我们欢迎和感谢来自包括美国在内的国际社会的援助。据我了解,日前美国国务院协调组织相关机构向湖北提供了16吨各类疫情防控物资,包括口罩、防护服、制氧机等。

因为工作努力,现在的崔博浩已经成为西直门站派出所巡二警区代理警长,每天都要到各个安检点进行督导,发现问题第一时间督促整改。

▲12月5日,车牌中介向暗访的记者介绍“假结婚”过户指标的价格为14万多元。新京报记者 马玉佳 摄

“家人比较传统,担心我还没结婚就变二婚了,影响找对象。”纠结时,中介给他出了个主意,“让你父母来办。”按照中介的说法,父母一方出面去跟标主办假结婚,京牌直接过户到老人名下,不影响小陈使用。中介提醒说,现在政策紧,有些假结婚的被车管所发现了,车牌就不给过户,但是他可以靠自己的关系保证一路畅通。

在京工作的刘丽2012年成为一名外地车主。由于没有京牌,就上了天津牌照。多年来,她和老公两人一起参加摇号,眼看着摇号从一个月一次缩减成两个月一次,比例从百比一涨到了千比一,即使摇号概率涨到了5倍,却依然没能摇中。“我们也习惯了,身边很多人摇了七八年都没中,大家都开玩笑说摇号就跟买彩票一样。”

“30岁又怎样,只要肯付出,还会害怕没有收获的那一天吗。”

新京报记者调查发现,不少人欲通过“结婚过户”购买京牌。多名中介告诉记者,自北京实施外地车限行政策开始,市场上就出现了此类“京牌交易”,近年来,京牌在黑市里的价格也随着政策收紧而不断上涨,“5年来至少翻了一倍。”

11月底,小陈干脆把车子开回了老家。“没办法了,想在北京正常开车,只能搞一张京牌了。”

北京实行外地车办理进京证的政策后,刘丽就得每周前往白庙检查站办证。“每周五晚上去,站里乌泱泱都是外地车,要排两个小时的队。时间久了,队伍里还出现一些黄牛,专门收费替人排队。”刘丽每次都选择凌晨12点赶过去,这样进京证期限就能往后顺延一天,自己也能多开一天。

咨询时,几乎每个京牌中介都能拿出几十本转让合同,电话忙个不停。近日,新京报记者在一家车管所看到,门口办理车牌变更的队伍排出几十米,很多都是办理“结婚过户”的车主,中介陪在一旁。

耿爽称,美国务院宣布将向中国和其他国家提供1亿美元防疫援助,希望有关援助为抗击疫情及早发挥作用。

“家人对我很支持,我爸爸常说,既然选择了公平和正义,就意味着不是在为自己的家庭而活,我要献上自己全部的力气。”

一名中介坦言,假结婚是市场上的通行手段,“京牌是刚需,男女老少都有办的,钻个法律空子。”他告诉记者,他的一名女客户因为在哺乳期办不了离婚手续,干脆让自己还未结婚的妹妹出面办手续,让父母出面的也不在少数。

中国首艘万吨级海事巡逻船建成后,将成为中国深远海巡航救助一体化指挥旗舰,大幅提升服务粤港澳大湾区的安全运行保障水平,参与国际海事交流合作,履行国际海事义务,执行深远海搜寻救助等重要任务,提升中国海上公共基础设施水平,更好地服务国家海洋强国战略。(完)

小陈心里的石头还是没有放下。车牌变更后,男标主却一直未处理原来的车辆,导致他暂时无法使用车牌。“虽然都签了协议,但是车牌还没用,婚也还没离,还是有点担心。”

消息在圈子里传开。他身边开外地车的朋友有人把车卖了,改乘地铁公交,还有人打听租牌的消息。

跟家人商量后,他决定买车牌。这是他和朋友常常聊起的话题,不新鲜,但未知的风险也让他担忧。

刘丽的担忧不无道理。东城区检察院检察官刘迎迎告诉新京报记者,因京牌租赁产生的纠纷案早有先例,“标主和车牌使用者双方都要承担连带责任,一旦发生重大事故,租赁者会面临不必要的损失。”

截至23日24时,本市累计确诊病例26例,其中西城区3例、朝阳区3例、海淀区3例、丰台区2例、石景山区1例、通州区2例、顺义区1例、大兴区2例、昌平区2例,外地来京人员7例。

中介推荐了一位50多岁的男标主,小陈揣着顾虑,带着中介和男标主回了老家。“当天就在我们那的民政局办了结婚证,几天后,我们就去北京车管所了。”小陈告诉记者,去车管所变更时,中介也跟着一起,工作人员果真没有“故意刁难”,直接就办手续了。出了车管所大门,他就把尾款转给了中介。

张玉敬:少有时间陪家人 30岁更多的是责任和义务

武世亮:30岁突然就来了 自己已成中坚力量

武世亮是北京消防大兴支队生物医药基地中队副中队长,出生于1990年6月的他,新年一过,就正式步入30岁了。

“我从公安大学毕业后,通过公务员招考,进入北京市公安局公交总队,成为一名工作在地铁站内的民警。”崔博浩说,他是一名不折不扣的90后,已经成家立业,结婚生子。“能够在地铁内为公共交通的安全提供保障,我很高兴,非常喜欢这个工作。”

现在,经过两年多的实战,他面对火情和抢险已经非常从容。马上要30岁的他,在消防一线队伍中也算得上是一个“老兵”。但30岁年龄带来的责任感让他觉得自己还有很多需要提高的地方,比如由于中队辖区内高速公路比较多,他对交通事故的抢险救援比较得心应手,但对于人员落水、仓库起火这样的警情感觉经验还比较欠缺。“我得加强学习,作为中队干部承担责任”。

去年6月开始,小陈有了顾虑。

住在燕郊的刘亮平时开着一辆河北车去北京上班,他告诉记者,小区有十分之一的车是外地车牌,大多是往来京郊的通勤车。新政实施后,外地车主们组织了聊天群,开始商量对策。“都是普通的上班族,买京牌有风险,价格也难以承受,只能自寻出路。”

“一年租金一万,还要时刻担心别出车祸,生怕跟标主承担连带责任,搞不好就吃官司。”朋友的遭遇加剧了她对租牌的担忧,“朋友花7万租了个京牌,协议使用20年,去年她想退租,却联系不上标主了。退不掉也带不走,不知道该怎么办好。”

为了正常通勤,小陈决定通过“假结婚”买一张车牌,“伦理上,钱财上都很难承受,但是没有办法。”

▲12月6日,车牌中介向记者出示的“指标配合结婚过户协议”,称据此可保证车牌买卖双方利益。 新京报记者 马玉佳 摄

刘序文:对职业曾有很多幻想 如今梦想成真

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